1. El manòmetre del pistó s'ha d'instal·lar en un banc de treball que sigui fàcil d'utilitzar, ferm i sense vibracions-, amb el banc de treball fet de material resistent i elàstic.
2. Per als manòmetres de pistons de nova compra, el sistema de pistons, la bomba de pressió, la tassa d'oli i les canonades s'han de netejar repetidament amb gasolina d'alt-estàndard. Després que tota la gasolina s'hagi evaporat, injecteu un medi de treball net al calibrador i apliqueu pressió amb el volant diverses vegades fins que no surtin bombolles d'aire de la connexió entre el calibrador i el pistó. A continuació, instal·leu el cilindre del pistó al calibrador i apliqueu pressió amb el volant fins que el cilindre del pistó s'ompli de mitjà. Després d'això, recobriu la superfície de la barra del pistó amb el medi de treball i introduïu-lo al cilindre del pistó per assegurar-vos que no hi hagi aire al sistema de pistó.
3. La selecció del medi de treball per al manòmetre és de gran importància. El medi de treball s'ha de seleccionar amb fluïdesa efectiva, baixa taxa de compressió i sense corrosió dins del rang de mesura. En general, es pot seleccionar oli de transformador, una barreja d'oli de transformador i querosè i oli de ricí medicinal. Abans del seu ús, és essencial mesurar la viscositat cinemàtica i el valor de pH del medi. Només després de complir els requisits es pot utilitzar. Per a requisits específics, consulteu la normativa de verificació.
4. Abans de començar a treballar, el manòmetre del pistó s'ha d'anivellar correctament. Un enfocament específic és el següent: Utilitzeu el volant per pressionar i aixecar el pistó fins a la posició de treball. Col·loqueu el nivell de la tira al pla de la-safata de la barra de càrrega i gireu el pistó per ajustar-lo repetidament a 0 graus, 45 graus, 90 graus i 135 graus al pla horitzontal fins que compleixi els requisits. En realitat, això requereix que el pla del xassís de càrrega-perpendicular a la línia central del pistó, de manera que la gravetat del pes actuï perpendicularment sobre l'àrea efectiva del pistó. La no-perpendicularitat dels manòmetres del pistó de segon i tercer grau no ha de superar els 5 graus .
5. La posició de treball del manòmetre del pistó
Per als manòmetres de pistó sense limitadors, la posició on el pistó està immers al cilindre del pistó hauria de ser de 2/4 a 3/4 de la longitud total del pistó. Els pistons amb limitadors no han de tocar els limitadors. Per als manòmetres amb coixinets lliscants i coixinets de boles, la línia indicadora per aixecar el pistó a la posició de treball indica la posició de treball del manòmetre del pistó.
Quan el pistó es pressuritza al valor de pressió requerit, ha de girar en sentit horari a una velocitat angular inicial de 30 a 60 r/min en la posició de treball i poder mantenir-lo en la posició de treball.
6. Els pesos específics per al manòmetre del pistó s'han de mantenir nets. Manipular amb cura quan s'utilitza. A l'hora d'afegir o col·locar peses, és fonamental assegurar-se que els pesos s'ajustin molt entre si. En cas contrari, quan el manòmetre funciona, la rotació del pistó pot llançar fàcilment els pesos, lesionant accidentalment l'operador o danyant l'instrument i l'equip.
7. El manòmetre de pistó i els pesos dedicats s'han d'utilitzar d'acord amb els requisits. Això es deu al fet que l'àrea efectiva del pistó del manòmetre varia, i també ho fa la massa dels pesos dedicats que s'utilitzen amb ell.
Quan s'utilitza un manòmetre de pistó, la pressió s'ha d'augmentar i disminuir lentament. Si la pressió augmenta o disminueix ràpidament, no només afectarà el pistó sinó que també suposarà un perill.
